(1)作用。接通或切断燃油通道，以便使柴油机工作或熄火。PT泵燃油系统有两种电磁阀，一是标准电磁阀（图6-16a示），一是快速起动电磁阀（图6-16b所示）。

(2)结构。标准电磁阀由线圈、阀壳体、片状弹簧、阀片、手动调节螺钉等部件组成。
(3)工作原理。当通电时，电磁阀的阀片被电磁力所吸引，油路打开。相反，断电时阀片在回位弹簧的作用下，关闭油路，停止供油，柴油机停车。当电磁阀失灵时，可用手动调节螺钉将阀片顶开，接通油路。
停车时，将调节螺钉退出，关闭油路，这是应急措施。另外，当汽车下坡时，不得将电磁阀关闭，否则汽车拖动柴油机继续旋转，油泵还在工作，由于电磁阀已关闭，造成阀片背面有一定的油压，下坡后再起动时电磁力无法克服这个阻力，使柴油机无法起动。若遇到这种情况，可用调节螺钉顶开阀片后退回正常工作位置。
标准电磁阀在柴油机紧急停车时，因柴油机惯性，油泵还在继续工作一段时间，造成一定油压顶住阀片，在压力没有下降时，标准电磁阀无法克服其阻力，电磁阀无法打开，这对于备用发电机组、消防用柴油机等是不允许的，这些柴油机要求快速连续起动，即～旦柴油机飞轮停转，立即起动柴油机。
所以现在有一种新设计的快速起动电磁阀。这种阀门是在原来电磁阀的基础上作了一些改进，增加了一个带孔的阀片，速起动柴油机就比较容易。