电磁阀是电力机车低压电路远程控制的主要部件，国内生产专用德国电磁阀的厂家全部停产，备件无库存，一旦德国产电磁阀出现故障，电机车将被迫停机待件。

目前运输部现有4台德国EL2/16型100吨主力电力机车，已经使用30多年，面临停机待件的危险。
针对此情况，运输部发动职工开展“创新思路，勇破难题，走技改之路”的活动，成立了以检修技术骨干为主要成员的课题攻关小组，用国产的通用电磁阀为主货源，画图纸、改气路、自制接口试连体，把原德国产100T电力机车专用电磁阀座与国产通用的电磁阀通过接口连体连在一起。
经过多次调整试验，最终使国产电磁阀替代了德国产电磁阀，不但完全达到了技术要求，满足了生产需要，而且方便了检修，解决了无备件的难题，降低了成本费用。
首钢总公司运输部维检中心维检机车修理作业队水厂电机车检修作业区通过技改，破解难题，以“移植插座”的原理，研发出“接口中间连体”，解决了4台德国100T电力机车电磁阀“以国代德”的新课题。
经过几个月试运行，效果良好，不但解决了无备件问题，还节约成本费用四万余元。